喷油泵及其调速系统的工作原理是什么？

一、喷油泵的工作原理
1、吸油过程：柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分离开柱塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，油腔容积增大，压力减小;当柱塞套上的径向进油孔露出时，低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔。
2、泵油过程：当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积减小，压力增大，燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔；当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔完全堵上时，泵腔上的压力迅速增加;当此压力克服出油阀弹簧的预紧力时，出油阀上移；当出油阀上的减压环带离开阀座时，高压柴油便泵到高压油管中，经喷油器喷入气缸中。
3、回油过程：随着柱塞的继续上移，当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时，泵腔中的燃油便通过柱塞上的轴向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔，泵油停止。
二、喷油泵调速系统的工作原理
1、喷油泵凸轮轴与配气凸轮轴是一体的，通过正时齿轮由曲轴驱动。喷油泵的油量齿杆凸柄嵌入在调速角形杠杆的叉口中。角形杠杆支承在齿轮室支承孔中下端通过两滚轮压在调速滑套上。调速滑套配合于曲轴并靠在调速飞块上。调速飞块随曲轴旋转，将发动机的转速变化变为飞块离心力的变化，亦即飞块张角的变化，从而推动调速滑套、角形杠杆改变位置，达到调节油量的目的。在角形杠杆中部的力臂上，挂有调速弹簧，调速弹簧通过调节轴由调速手柄控制其拉力。
2、调速弹簧的拉力与飞块旋转的离心力是作用在角形杠杆上的一对方向相反的力，调速弹簧的拉力总是使油泵齿条朝加油的方向移动，而飞块的离心力则使齿条向减油的方向移动。二者大小相等时，发动机就能稳定在某一转速下工作。
3、当需要加速时，可拉动调速手柄以增大弹簧拉力，使油泵朝加油方向移动，发动机转速随之升高，相应的飞块离心力随之增大，当离心力增至与增大的弹簧拉力相平衡时，发动机则稳定在新的转速下工作，反之亦然。
4、当发动机的调速手柄处于一定位置时，调速器能自动调节，使发动机稳定在一定的转速下工作。如发动机负荷增大，则转速下降，这时因供油齿杆位置未动，调速弹簧力不变，而随转速下降飞块的离心力下降，致使原来的力矩平衡被破坏，弹簧力大于离心力，调速杠杆使油泵齿条向加油方向移动，转速回升，直到发动机稳定在新的平衡条件下工作。这样，由于调速系统在工作中可自行调整，使发动机负荷偶变时能相对稳定地工作。此外，该系统还有油量校正器、停车手柄、怠速弹簧及其调整螺钉、供油齿杆限制螺钉等，分别装于齿轮室的不同部位。
看了本篇之后，对喷油泵及其调速系统的工作原理有没有理解了呢？